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上海为氢燃料电池汽车发展补齐基础设施短板

按下加氢站扶植快进键

上海为氢燃料电池汽车成长补齐根基举措措施短板

邓恢平

继《长三角氢走廊扶植成长筹划》宣布不到一月光阴内,上海又一次在成长氢能方面激发全国关注。

在6月5日天下情况日当天,今朝举世规模最大年夜、等级最高的氢燃料电池汽车加氢站在上海化工区正式完工。这是上海在扶植规模化加氢站方面的一次大年夜胆迈进,也标志着上海在为氢燃料电池汽车成长补齐根基举措措施短板开始密集行动起来。

日加氢能力举世最大年夜

据悉,当日完工于上海化工区的加氢站名为驿蓝金山加氢站。该加氢站总投资5500万元,占地面积约8000平方米,氢气日供应能力可达1920公斤,具备35兆帕和70兆帕氢气商业化加注能力,天天可以为450~500辆氢燃料电池汽车供给氢气加注办事,可以为氢燃料电池大年夜巴、商务轻客、乘用车等所有车型办事。

驿蓝金山加氢站是今朝举世范围内规模最大年夜、等级最高的加氢站,日加氢能力实现举世领先。据先容,该加氢站除了具备氢气加注能力,还可以供给氢气运输鱼雷车充装、氢燃料电池汽车掩护保养和充电办事。

该加氢站由上海驿蓝能源科技有限公司(简称“驿蓝能源”)投资扶植并认真运营。成立于2017年的驿蓝能源今朝共有四家股东,分手是上海舜士能源科技有限公司(简称“舜士能源”)、上海鉴鑫投资有限公司、林德集团、上海驿动汽车办事公司(简称“驿动汽车”)。舜士能源是最大年夜股东,持股51%;上海鉴鑫投资有限公司持股29%;林德集团和驿动汽车各矜持有10%的股份。

今朝,该加氢站主要为化工园区内的20辆氢燃料通勤车供给加氢办事。

驿动汽车副总经理刘文瑾表示,驿动汽车今朝在上海化工区承运跨越200辆通勤车。该公司计划在今年陆续购置100辆氢燃料客运车,用于替代上海化工区的现有客运班车。

值得一提的是,驿蓝金山加氢站投入运营后,加氢的目标价格为每公斤氢气40~45元,按照这一价格水平,氢燃料汽车的运行资源可以和传统汽油车对标。

今朝,海内加注每公斤氢气的市场行情普遍为70元阁下,驿蓝金山加氢站何以有底气实现价格压缩将近一半?林德集团氢动力首席技巧专家王煜武奉告中国电力报记者:“这主要得益于该加氢站就建于化工园区内,化工厂孕育发生的工业副产氢不需颠末繁杂装填和远间隔运输就能直接经由过程敷设的氢气管道运送到加氢站,大年夜大年夜节省了氢气高昂的运输资源。”从某种程度来说,这也是加氢站在低落资源和寻求可盈利的商业模式的一次立异。

为氢燃料电池汽车成长奠定根基

当前,我国氢燃电池汽车正处于可贵的成永劫机时期,各地对氢燃料电池汽车的关注热度不停居高不下。然则因为加氢站扶植资源高、氢燃料电池汽车保有量低,加氢站基础处于持续吃亏状态,社会本钱对加氢站扶植的积极性偏低,从而导致海内加氢站扶植实际进度没有跟上筹划进度。

今朝,我国已经建成的加氢站约有18座,另有约30座加氢站处于在建状态。这与当前我国各地兴起的氢燃料电池汽车热相对照,加氢站的数量实在有些捉襟见肘。加氢根基举措措施严重不够,已经成为阻碍氢燃料电池汽车成长的紧张身分之一。

上海市科学技巧委员会副主任干频表示,相较此前拟订的筹划,上海市加氢站的扶植进度有所滞后,这阻碍了氢燃料汽车的推广,政府层面已注重这一环境,并有望经由过程努力在筹划刻日内逾额完成上述计划。

据懂得,按照2017年拟订的筹划,上海市计划在2020年累计建成5~10座加氢站。今朝,包括驿蓝金山加氢站在内,上海只有两座投入运营状态的加氢站,分手位于嘉定和金山。

有鉴于此,加快加氢站等氢燃料电池汽车根基举措措施扶植成为推动财产成长确当务之急。

日前宣布的《长三角氢走廊扶植成长筹划》提出,要率先在4条高速公路扶植加氢根基举措措施,旨在满意氢燃料电池汽车城际出行需求。这次上海化工区举世规模最大年夜加氢站完工,同样是上海在补齐氢燃料电池汽车根基举措措施短板方面的一项重点事情。

干频先容,以上海为龙头的长三角地区是中国成长燃料电池财产最早的区域,并且在工业根基、人才等方面有着得天独厚的上风。他估计,今年下半年上海市或将出台加氢站的扶植、运营以及支持政策。

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